バルブクリアランス調整

8/31
隣の従姉妹家族は最後の夏休みでおでかけしたが
予定も金もない私は整備である

・バルブクリアランス調整
13mmメガネがなかったので、アストロで調達
リア上げて0.15mmに調整、特に大きな隙間はなかったけど
1番EX側、2番IN側、3番EX側、4番IN側の調整がきつかったので広げる。
調整後はプラシーボ効果抜群で調子よく感じる

でお約束の下ろしたあとにホイールナットの閉め忘れ
何回やらかすんだ俺は・・・癖つけないと人殺しかねん・・・

さらに、右リアのスタッドボルトが軽くなめているのか入らない
スタッドボルトのみ差し込むと入っていく、が、ちょうどいいサイズの
ヘクスレンチがない。
また工具揃うまで走れない
前の日にアストロ行っているんだから、買っておけよ。。。
仕事帰りに調達予定

オイル交換 ブレーキ調整

8/30

涼しい！メンテ日より
気になってたブレーキの再調整
そういや忘れてた、調整前のブレーキ踏み込み
1カ所調整のたびにマジックハンドで窓から押し込んでおく

せっかくリア上げたのだから、初めてのオイル交換
マイボウズのやらvwハンドブックを何度も確認して終了。
ストナーの内側にブラの破片が散らばってたけどなんだこれ？
覚えておくことにする。
0.8kの締め付けトルクは感覚だけど、漏れもないし大丈夫だろう。

オイルは前任者がハーレーに使ってたro's oilからケンドールの40
音が静かになったかな、暴力的な2速の加速がなくなった気がする
エンジンの吹けが変わったのかな

これならro's oilでなくてもいいな、高いみたいだし・・・
交換後はやはり、気分いいね！プラシーボ万歳

交換後は近所をドライブ
相変わらず、ブレーキからは変な音するし
踏み込み一発目が軽くスカる
2回ぐらい踏むとペダル位置が上がってくる
ブレーキランプスイッチ交換した際にエアかんだか、
マスターシリンダーしぼんぬかなあ

ブレーキ直せば、大きな不安がなくなるのだから
給料入ったらお医者さんいきますです

ブレーキ引きずり

8/22～

館山ツアーに向けて、なんとか走ってもいいレベルに到達

ルールは破ってもマナーは守りましょう。（横浜洗濯機
久々に響いたパンチライン
ブレーキランプちゃんとつくようにしたよ

仕事終わりに荷物積んで、湾岸でEちゃん宅へ
早速出口でブレーキに違和感・・・
発進時にキーキーいってね？
なんかブレーキ引きずってね？
数日前に調整したよね？

どうやら、引きずってるらしい
ここまで来ると、プロに頼むしかないな・・・
走るたびに調整してるって、おかしいよね・・・
マスターシリンダーしぼんぬなのかな
リアからキーキーうるさいのをほったらかしにしたから？
頼むよハニー

まあ、ブレーキ効いている分には死にはしないだろうと
頭ぐるぐる、心臓ばくばくしつつも、己に言い聞かせる
愛車のトラブルは己を強くするね

走りはいいのに、止まるのに不安があるから
ここは意を決し、お医者さんだな
育英会（893）に残金一括返済したスッカラカンな身としてはきついが
何とか捻出しよう
そろそろ育てるか

8/23
早朝からEちゃんCARで館山へGO
出航するも1分でエンジントラブル
イワシ生け簀の兄ちゃんに助けてもらい、舟場まで曳航

別船で出港
ここ10年で、初のアジ爆釣
しかも型良すぎる（30cmオーバー
今夏、アジ絶不調というキャプテンもびっくりで釣りまくる
も
豪雨で帰港
3～4時間で入れ食い堪能なら、大満足

寝不足で死にそうになるも帰って大満足な宴会
E嫁も楽しんでくれて嬉しいね

バッテリー交換 ブレーキランプスイッチ交換

8/21
出勤前にバッテリー交換とブレーキランプスイッチ交換
汗だくで死にそうになるも頑張る


・バッテリー
マイボウズから購入
交換すると電圧は12Vで安心、エンジンも一発始動
エンジンかからない病はバッテリー弱ってただけかよ・・・
あーでもない、こーでもない悩んだ数ヶ月
旧車には電圧計必須だわ

なぜか帰宅後にみると電圧が若干低い、買ってから電装系が怪しすぎる
スターターリレーもつけたいところ・・・

ウインカーもバルブは全て点灯するのに、右だけハイフラ状態
リレーがおかしいのかな？
そろそろけちらないでお医者さんかなあ

・ブレーキランプスイッチ交換
怒りの工具買いまくりで、狭いところで苦戦するもなんとか交換

するもつかねえよ・・・
走りにいけねえよ・・・
なんだよこれ・・・
お医者さんっすね・・・

暑すぎて死ぬ寸前で写真などなし
最近はにわか整備後のコーラ買いだしが日課


8/22　続編
週末のお遊びに向けて、なんとか出勤前に整備を頑張る

結果的にブレーキランプがようやく点灯！
左右テールライトの接触不良だったが、交換前になんどもチェックしていたから
スイッチ交換は正解だったと思い込むようにする。
これからつかなくなったら、押し込みぐりぐりはするようにしよう。

ウインカーのハイフラ状態も、前の2ピンのリレーに戻したら治った。
どうやら神から購入したリレーがまずかったのかな？
しばらく使えてたから、俺がとどめを刺したのだろう。
そのうち、リレーも新品交換予定

ついでにヘッドライトリレーも前に戻しておく
神から買ったのは予備にしまっておく

消耗品交換など

8/15～17ようやくの盆休み
消耗品など交換

・ファンベルト
見た目綺麗だったが、いつ交換されているか分からないので
はじめての交換作業。
どうやってはめんだよ、固くてはまるわけねえよ・・・
とあーだこーだ無駄に汗を流す。
やってしまえば、なんてことない、先に上に掛けて
下にちょろっと掛けて、クランク側を頑張って手で回していく
最後は両手で引っ張ってねじ込む。
張りも変わらず1.5mm程度だが、新品で気持ちよい。

・ポイント
ギャップを0.4mmに揃えても、入っていかない箇所がある。
外してみたら、なんか盛ってる・・・
新品を買ってあったので、交換
初の交換作業に戸惑うも、0.4mmに調整して完了

・シガーソケット
マイボウズにてステー付きを購入。
ビス止めでもよかったけど、強力両面テープで固定。
mooneyesで買った扇風機を装着。
いかすぜ！

・ブレーキランプスイッチ
1回目　ジャッキアップして挑戦するも、工具が入らない・・・断念
2回目　22mmのディープソケット買ってくるも、狭くてディープソケットが入らない・・・断念
amazon怒りの22mmメガネレンチ注文（一番小さそうなやつ）
次回へ続く

・レッツ2
なーんか、ベルト滑っている感じなので、ベルトとウェイトローラー購入
いざ交換！もプーリーケース？プラスねじをなめる（死ぬほど硬い）
終了・・・
インパクト買うか
以前、応急処置してもらったエアクリーナーを純正？に交換。
ちょっとやぶれてべろべろになってた
これが原因で吹けなくなってたのかな？
ついでにプラグも変えておく。

・8/16
地元メンツで荒崎へ素潜り
俺以外がカワハギを突くという快挙、G邸にてキモキモ刺身と味噌汁で飲む。

7/26 長崎屋マゴチ

ぼちぼち釣れた

釣行日：7/26　晴れ　凪
釣果：3本　M4本
同行者：M
船宿：長崎屋
ポイント：川崎、本牧沖
潮：忘れた
気温：死ぬほど暑い
仕掛け：三日月重り15号　チヌ針5号　ハリス5号1ヒロ
タックル：スナッチC66 120C　HRF　PE1号　リーダーフロロ5号1ヒロ

久しぶりのコチだが、合わせが決まったときは嬉しいなあ
食わせるまでの駆け引きがおもしろい釣り
前半は渋かった

コチは文句無しにうまい
刺身、簡単昆布締め、塩焼きを堪能
スーパーで適当に買った白ワインがうまかっ

長崎屋のTシャツがかっちょよく、即購入

8/1 相模湾カツオ開幕戦

撃沈！

釣行日：8/1　晴れ　沖はうねり有
釣果：撃沈丸！
同行者：M
船宿：庄次郎丸
ポイント：相模湾
潮：忘れた
気温：糞暑い
仕掛け：ジギング　blue jack 50g , daiwa TGベイト各種
タックル：メジャクラ58/3　ブラスト4020PE-SH：PE2号 40lb
ジグザムV2 58/4 キャタリナ4500：PE3号 60lb

開幕戦ならいけるだろうとMと出撃
俺はジギング、当たりも何もないクルージングだった
餌も同様
撃沈専用居酒屋でぐだぐだと飲む

相模湾中で5匹ぐらいしか釣れてないんじゃね？
翌日は好調、こんなもんだよね

ブラスト4020PE-SHは巻きが重すぎて俺はジギングには使えない
このクラスのハイギアはきつい、完全シイラ用だわ
ワンランク上げて、ツインパSW買うことにしよう
6000と8000が欲しくなる

ビートルエンジンかからなくなる病

元気にかかっていたくせに、いきなりセルが回らなくなる病
結論から言えば、電装系、とくに配線系の劣化や傷で
電圧降下が原因か・・・
これで数ヶ月悩んでいた
 
●あれこれやったこと
前任者のオーディオ外したが、バッテリーからの線とACCがプラプラ状態
とりあえず、絶縁しておく
→しばらくはこれでOKだった
これに気づかず、押し掛けを1日3回体験、路上でエンストして凍り付くことも体験

オーディオのACC線に傷が入っていて、ボディーに触るか触らないかの
絶妙な距離を保っており、たまにかからなくなっていた
→傷の部分を絶縁、しばらくはOK

8月第一週、釣りいくから、念のためエンジンチェックしたらかからない・・・
そうだよね、大事な時こそやってくれるよね・・・釣りは断念

心が折れそうになるもの、徹底的に調べようとamazonで
やっすいデジタル電圧計をつけてみる。
スイッチON、10Vぐらいしかない・・・
どっかで電圧下がってると考え、 抵抗になってそうなものを交換していく
交換できそうな怪しい配線などなど
ついでにウィンカーリレーも交換、ツキが早くなった
しかしかからない

ブッシュスイッチ交換、も、かからない

試しにと12Aのヒューズを交換すると・・・見事始動！
ついでに余っているヒューズをすべて交換、予備発注せねば。
いつから使っているかも分からないヒューズだし、
これからは1年ごとぐらいで交換していこう。
電圧計もおもろいので、VDOの付けようかな

電源ONで11～11.6V・・・ってバッテリーだめじゃん
弱ってんじゃん死ぬ手前じゃん。。。

バッテリーのインジケーター？も緑ではなく黒電圧降下もあったのだろうけど、バッテリーが劣化してたのね。
電圧計買って良かったわ、新品をマイボウズで発注。

●オーディオ付けた
ついにオーディオを装着、ピオニールのMVH-390
iPhone直付けできるのが素晴らしい
昔のmix tape聞きたいから、テープとラジオだけがいいけどなあ
いい加減ヤフオク落とすか
気分でテープデッキとピオニール入れ替えるのもいいな！

●右側の窓
いきなり上がらなくなる、何かがかんでいるような感じ
556&プラスグリースべとべと攻撃でなんとか窓が開くようになるが
半分より上からバキバキと激しい異音が鳴り響く
レギュレーター交換だな
しかし、ワンピースウィンドウなんだよ、交換怖いな
割れたらお高いし・・・

●ブレーキランプついてない
危ない
やたら煽られるなあと思ってたら、ランプ付いてない
後ろの人、ごめんなさい
検電テスターでは各所電気は来ているようななので
ブレーキランプスイッチをマイボウズで発注（初
ついでに消耗品やらなんやらも

 ●今後
 メンテナンス期間を終わらせて、カスタム期間にいきたいっすね
毎日いじりたいから明かりのあるガレージ借りるのも視野に

スーパースケベタイム

放課後よりメモ

サタデー
夢の中へ連れて行って
ハゲとコウとマホが君をシャッフル

It's a new day
君の部屋は楽園に
今すぐTBSに
ウィークエンドシャッフル

釣りメモ

適当にメモ

●ダルマ
・太刀魚調査→クルージング

●乗り合い
・太刀魚（金谷沖）
Kと渡辺からジギングで
シーズン初期にも関わらず、二人で良型30本ぐらいか
波高く、棚も100mと深いが高活性
外道もなく、充実した釣行
ジグは終始120～150g

・SFPCシイラセミナー
「なんで来たの？」と講師から指摘あるも
孤高の戦士なんで色々と聞きたいことあるんだわ
合わせ、やりとり、ワッチと充実した講習
4ヒット1キャッチ
キャッチは久しぶりの雄
押忍押忍
いい引きしとりました

・イサキ（福浦）
Mと久しぶりに遠出
集合4時半という拷問も、2日前からの調整のかいあり
なんなくこなす
上からの棚指定で戸惑い、釣り方に慣れるまで
時間かかったが二人で40匹ぐらいかな？
脂のりのりのイサキを堪能

4日ほど寝かせた塩焼きが絶品過ぎて死ぬ



車ばかりで、釣りいってねえな
7/5はシイラの予約入れるも、前日飲み過ぎてキャンセル

ビートルいろいろ

久しぶりにメモ
飲んでやることなくなると、キーボードカタカタしたくなる
写真はそのうち

●これまでにやったこと（付けた、メンテした
・KYBジムニーショックに交換
ヤフオク購入、凄まじく乗り心地良くなった
出品者（ヤフオク神）曰く、ビートルベストパーツTOP5は伊達じゃない
Kさん良い物をありがとうございます。
ヤフオクとパンチラは見れるときに見とくもんだわ。

8段階減衰力調整という厨房精神をくすぐりまくる
あこがれの減衰力調整
かちかち調整して、前3　後7におちつく
ついでに空気圧も神の教えに合わせ
前1.6 後ろ2.2におちつく

色々とおちつくも、ブレーキ調整の際、ジャッキアップしたら
左前の下内側ブッシュが消滅してる
ボルトもない
よく走れていたもんだと関心

が、人様に迷惑かけて懲役行く前に、元のKYBガスショック（白　乗り心地は糞
に戻す

suzukiの純正ブッシュ発注し無事装着
1個140円だから1台分8個注文しちゃったので
そのうち交換するか
が、ウレタンブッシュも気になるな
ジムニー用品豊富すぎ

・ドアシールラバー交換
ドア閉めても、お空が見えなくなったよ！
神から購入
ちょっとへたったものありますか？と質問したら
マイボウズなもので数年使用した物を譲っていただけた
GOD GOD GOD

で交換作業
我が愛車はべとべとボンド地獄&きりきりタッピングビスにより
困難を極める
どこの前任者かと、蒸し暑い中、殺意だけが沸く

交換前提のもん、カチカチに固定すんじゃねえよ
どこのショップだよ
メンテ考えろや糞が

俺で5代目のビッチだもんね・・・
ろくにメンテされてなかったんだろうな・・・
今までろくな男とつきあえなかったんだね
カスばっかだね

俺もカスだから安心してね・・・

・ドラムブレーキ調整
初の調整
ジャッキアップして、タイヤ回すと・・・
あれ？まわんなく？なんか引っかかってね？
これ軽くブレーキかかってんじゃね？

調整後は素晴らしく、タイヤが回る
そりゃそうだ、いままでブレーキかかったままだったんだものな
素晴らしく軽快になり、いつも以上にエンジンをブン回す
2速の加速が素晴らしい

リアは高音のｷｰｰｰがうっすらとでるから、そのうちシュー交換すっか
素晴らしい！


・モール付けた
神から落札
モールはめ込む穴はスムージング？&塗装されているので、
ポンチで秘密の穴叩いたら、挿入口出現
アナーキーインザ****
ボーントゥービーワイルド
モールレスのcallookからさようなら

Ｆｌａｔ4でモールクリップ買って、フロント以外にモール装着！
いかすぜ！
あとはfuckなワンウィンドウ（糞）をどうするか
三角窓が欲しいぜ！
67のフロントフードが欲しい


・スタビ付けた
神からの思し召し
ロードクリアランスを考え逆付けしてたとのことだが
正付けも分からんので、地面すらないよう適当に付ける

が、クリップ付けるのに3時間費やした
一度やれば要領分かるけどね

装着後は路面悪いところ走って、段差で変なロール出ないし
かちっと接地感も増したな
コーナーもいつも以上の速度で突っ込んでいける安心感が出て危険
乗り心地改善計画、フロントはOKかな

リアはグロメット交換してえ、ゴトゴトうるせえ

・フラッシャーリレー交換
神から落札
ウィンカーリレーは未交換

●これからやること

・ウィンカーリレー交換
・オイル交換
・ミッションオイル交換
・リアブレーキシュー交換
・ステッカーボム

●これからかえようかなあ
・フロントフード交換してえ
・フロントバンパーの位置下げたい　ヨーロピアンとか
・マフラー
・ワンウィンドウ（糞）を三角窓に
・Wheel　できれば純正に

ダルマ タイラバチャレンジ

釣行日：5/11　晴れ　凪
釣果：なし！
同行者：K
船宿：ダルマ　アグレッサー
ポイント：猿島沖、八景沖
潮：中潮
気温：あったかい
仕掛け：タイラバ75g
タックル：スナッチC66 120C　HRF　PE1号　リーダーフロロ5号3ヒロ

Kが行きたかったらしい、タイラバチャレンジ
釣行前、午前中は大磯ロングビーチでフラバグ
さくっと鑑賞してきて、午後から出船

さすが凪+140psアグレッサー、猿島沖まで1時間で到着
イワシ反応に期待しながら、タイラバくるくる、ジグしゃくるも
当たりなし
その後うろうろと八景沖まで移動
Kに待望の当たり、どうせお祭りだろと考えていたら
水面にきれいなマゴチ登場
タモを忘れ、ばらす・・・

東京湾タイラバいけるんじゃね？
ダルマに戻り、タイラバもいいけど、一つテンヤもいいねとお話し
ダルマでタイラバと一つテンヤを流行らせようかな

写真なし！

ビートル名義変更 オーディオ設置とか

4/18 車庫証明ゲットしそのまま陸運局へ名義変更へ

陸運局到着11:40、午前の受付が11:45まで

当然間に合わず、午後の13:00開始を待つ

わずか20分程度で名義変更完了

簡単でした

オーディオ移設

元々付いていた謎のオーディーオを外し、前任者のオーディオを

インストール

カプラーもそのまま使い、配線するも

電源入るが動かない、抜き差しするとオーディオ画面が点灯

しかし、ボタンを押していると画面が消える

ラジオに合わせスピーカーから雑音が聞こえるが
消える
なぜか消える

その後、電源が入ることはなかった・・・
お医者さんにもっていくか

ビートル電装系のチェックへ

譲り受けた日のエンジンストップ
実はとんでもないものを買ってしまったのでは
心が折れそうになる瞬間であった。

4/12（土）にバグスナッツへ持ち込み
ゆるかった端子、つながっていないハイビームの配線など
電装系チェックしてもらい、簡単に修理してもらう
ついでに閉まらなかったフードロックも調整いただく
工賃なし

ありがとうございます、新潟遠征の前には
遠征用の整備お願いしにいきます。

検電テスターを求め、アストロへ
売ってない
その後、なぜか丸半、ハーデスに3万貢ぐ
もちろん犬、110G、駆け抜ける喜び
バグスナッツ行った際には絶対にあの交差点は通らないと誓う

その後はとくに問題なし
修理してもらったことで安心度は格段にアップしたな
エンジンかけるだけでも、心躍る


プリメーラワゴンの廃車処理が遅れ、
4/14（月）に車庫証明申請
なんとか4月第3週には名義変更完了できそうだ。

ビートル

 

何年式かもよくわからない、詳しいスペックよくわからない
知識もろくにない
それなのに、まさかの流れでビートルを購入
ボロだが、エンジンは好調
走った感じ違和感は全くない

初日に帰宅中、いきなりアクセルが反応しなくなり
まさかのエンジンストップ
セルは回るがいっこうに動かない
元持ち主に連絡しヘルプを頼む
怪しいハイビームなどをつないだり、外したりで
エンジン始動
その後、少し近辺ながして持ち主にチェックしてもらう

電装系が怪しいので、主治医に診てもらうことに
早速心が折れそうになる

2日目、まさかの鍵インロック
マル秘な手段で釣り上げる
太いナイロン糸は常備しておきたい
ロックは絶対に鍵を使うことを誓う

●スペック
↓によると
http://www.flat4.co.jp/arc/yearlist.html
68年モデル　（メキシコ製と聞いたが？）
ABエンジン（1300cc 71～75年製造なので載せ替えかな）
キャブは30pic

●現時点で直したい、気になる点
・ドアモール
・サイドウィンドウのゴムがべろべろ
・インパネ？周りがきたないので綺麗に
・オーディオはラジオとiphoneつなぐ程度だが、欲しい
・スピーカーがない
・充電用にシガーソケットが欲しい
・フロア下のさび
・サイドステップ？がぐらぐら
・ミラー見にくい→好みのものに変更したい
・ハンドル　グリップ巻こうかな
・詳細のお勉強

人生で一度は乗ってみたい車と出会えたのだから、
長く付き合っていきたいと考えている。

ダルマ シーバス

釣行日：3/1　3/15　晴れ
釣果：シーバスいっぱい
同行者：K
船宿：ダルマ　FF210
ポイント：シーバース
潮：大潮　ちょっと澄潮
気温：あったかい
仕掛け：ジギング　ジグ60～80g
タックル：スナッチC66 120C　HRF　PE1号　リーダーフロロ5号3ヒロ

今期初のシーバスジギングはダルマからのレンタルボート
シーバースまでFF210で30分ぐらいかな
行けるか不安だったが、湾内通っていくので波は問題なかった
長崎屋、渡辺は奥のバースでやっていたが、手前は俺らと
他のチャーターボート、広島屋？だったかな

反応はばっちり、しかし叩かれた後なのか少しのチャンスタイムは少なめ
Kが60cmぐらいのをゲットしたのが最大
落として巻くだけだが、ちょっとパターン変わるのがおもしろい
1日やり通したいが、巻き上げでの喰いが少ないから
シーズン1回でいいやという感じ
しかし、数釣りはモノホンしか出来ないこともあり
スキルアップかねて来期は通うか・・・
今期は車がないのが痛かった、さっさと車検を通せばいいのに
めんどくさがったら、とんでもない車をゲットという流れに

人生何が起こるかわからんが、おもしろい流れだった

庄三郎丸 ホウボウ

釣行日：2/1　晴れ
釣果：アイナメ2匹　マハタ1匹
同行者：M
船宿：平塚　庄三郎丸
ポイント：大磯沖　水深30mぐらいの場所
潮：大潮
気温：寒い
仕掛け：ジギング
タックル：メタルウィッチ3　LJ-3　PE2号　リーダーフロロ5号3ヒロ

今さらながら思い出しながら更新
久々にスロージギングできると舞い上がっていたが
宿推奨ジグサイズは45g前後
もっているジグはスロー用ばかり・・・

サービスタイムは10時ぐらいまでだった
それまでスローピッチにこだわり過ぎて、全く当たりなし
ミヨシの先生に釣り方を教わり、Blue Jack長崎屋カラーで
なんとかホウボウ2匹
その後、ゼスタのアフターバーナーで着底直後にマハタヒット
以上で終了

ソルトワールドで外房の記事を予習したが、ボトムバンピング？と
シェイキングというアクションをすっかり忘れ、当たりなかったな
ミヨシの先生は小さなジグを海底から離さないように細かく誘って釣っていた
色々と反省

ホウボウ、マハタともに食味は最高
来年もあればまた行こっと

シーバス アシストフック

そのうち行くであろう、東京湾のシーバスジギング用

アシストフックを作成。

・フロント

ジガーライト　ホールド2/0　で短めに

・リア

シャウト　IJIKA 1/0を2本　長さいろいろ　フックはちょっと開いた

ジガーライト　シワリ2/0を2本　長さいろいろ作りたかったが、めんどくさくて断念

 リリース前提なので、極力段差は付けないようにした

糸？はケプラー10号

ダブルをかっこよく作ろうとすると、 セキ糸を巻く方法だと時間がかかる

シーバスだし、管付きのIJIKAで外掛け結び+チューブで良かったかも

その場合はケプラーは細め、PEのほうが結びやすい・・・と思う

すっぽ抜けが心配だが、使ってみないとわからない

さて、いつ行けるか・・・

机が汚いな

長崎屋 アイナメ

釣行日：1/11　晴れ
釣果：アイナメ3匹（20～40cmぐらい）
同行者：M
船宿：本牧　長崎屋
ポイント：本牧～根岸湾一帯
潮：若潮
気温：寒い
仕掛け：ブラクリ（3～5号）　イワイソメを5cmぐらい付けて、アオイソ丸ごと2匹ちょんがけ
タックル：キス竿　バイオ3000　PE0.8号　リーダーフロロ5号1ヒロ

前半、水温低下、潮流れずで大苦戦
12時ごろから水温1度上がり、潮流れて連発タイムあり
渋いときはブラクリを動かさずに置いておく時間を長くとる（船長談）

仕掛けも軽く、色気を出してリーダーを長くとっていたので序盤ライントラブル続発
予備リールのPEも腐っていた
ブラクリ5号に変え、リーダーも1ヒロに詰める
投げる釣りはリーダー短めがいいと再認識