リアショックのストロークを延長する

ずっと気になっていた、左リアのゴトゴト音
ショックのストローク足りなくて底付してね？との診断うけたけど
元のショートストロークのショック（KYBのGAS-A-JUST）には硬すぎるので戻したくない
どうしようか悶々と悩むこと数ヶ月、とあるblogで解決の糸口をはっけそ

http://norimakibus.blog.eonet.jp/default/2008/05/post-1de0.html
http://norimakibus.blog.eonet.jp/default/2008/06/post-c883.html
http://void.jpn.org/tdiary/20080622.html
助かりました、ありがとう！

ショックはja11ジムニー純正（suzuki sports）のKYBの減衰調整できるやつ
ジムニーは車高上げる人多いので、純正のショックだとストロークが足りない
なので、ショックの延長ステーなるものが存在する
もちろんジムニー用は上方向にショックの取り付け位置を延長させるんだけど、
ボロクソワーゲンに使うには逆
下方向へ延長してショックの自由長を延長させるのだ

さすがジムニー用品、細かなサイズがあり、延長幅も40mmから10mm刻みで存在する
なので、一番短いもの40mmのステーをヤフオク購入

選んだ根拠は・・・
うちのボロクソワーゲン、リアのトーションバーがへたっているのか
左右で車高が違う
問題の左リアは右に比べて20mmほど低いｗ
右はゴトゴト音発生しにくいので、この差を埋めて、さらに自由長を20mm延長させれば
いいんでね？との感
50mm選んで延長しすぎてショック機能しねえよ！とか
予期せぬエラーをやらかしそうだったので40mm
さすがに無いかと考えたが、やらかす前のなんとやら
慎重かつ適当に選ぶ

車高調整すればいいんだけど、今の感じ気に入っているし
作業自体は出来そうだが、かなり調整がめんどくさそうなので見送った

で、交換作業に着手するも、やはりというか分かっていたけど
ボルトの長さが足りない
そこで小売してくれるボルト専門店に実物と簡単なメモを持って買いに行く
1本からでも販売する青木製作所　との看板に偽りなし
素人丸出しながら優しく対応してくれた女将さんに感謝
これからも何かあればお世話になりにいくと思う

でようやく交換作業着手
作業自体はショック外してステー付けてショック付けて、はい完了
なのだが、そのまま装着するとステーとショックが干渉する
なので適当なワッシャーやらで隙間を取ってあげる
また、ショックの取り付け位置が変わるので、ショック上側のゴムブッシュに
負担がかかる
やらかす前のなんとやらで、前に買っておいたブッシュに新品交換しておく

仮組みしてクリアランス調整・確認して装着完了
ナットなどは元のやつ再利用したけどスプリングワッシャーだけは
新品に交換した

走ったら分解しないかドキドキだったが、テストランも問題ない
何よりバタバタが少なくなった！
まだ路面の悪いとこでは出るのでバンプストップラバーも外そうかと考えたが
もしものダメージ考えて残すことにした

フラバグまでの道のりも気持ちよく走りきった
やってよかったわああ

色々と

やることなくなったので仕事しているふりをする

●やってもらったこと

・ブレーキのあれ
散々調整したものの良くならない、10月プロ（bugsnuts）に頼む
4輪すべてのホイールシリンダ、片側死亡というとんでもない事態で笑う
前任者よく使っていたもんだと逆に関心
4輪すべてホイールシリンダ交換、フロントのシューもついでに交換で完治！
納車後のブレーキが気持ちよすぎて嬉しかったな

・たまにエンジンかからない問題
再現できなくて困っていたけど、上のついでに見てもらった。
スターターの端子触ったらポロリしたとのことで端子交換
あわせてスターターのリレーがなぞ配線だったとのことで
こちらも治してもらう
大した費用かからずこれで完治！

・その他
ベロベロだったドアパネルを中古品に交換
左ドアガラスが上がらなくなったのでウィンドーワインダー新品交換
キャブの調整などなど

あれこれ悩まないで、素直にプロに見てもらったほうがいいね
これでようやく、エンジンかかる、走って曲がって止まれる
ちゃんとした車になったとさ
ちょっと予算オーバーしたけど、問題なし


●やったこと
なにしたっけな・・・

・フロントバンパー交換
ヤフオクでそこそこ錆びてるけど激安1000円で落札、送料が1600円
交換するもバンパーボルトが錆すぎて外れない
ラスペネどぶ漬けでなんとか回るが、全てのボルトにやってられん
ということで
サンダー買ってボルト切る、バーナーで炙るなどなどあるけど
中古のブラケットを探すことにするも意外に高いし出てこない
運よくジャンボリーで発掘購入して交換完了
元のは捨てた！ブラケット純正でもったいないような気もした

パンパーはお値段それなりだったので、錆をワイヤーブラシでがりがりと削る
横着してクレのサビトリクリーナー買ってみたが、全く使えなかった
べとべとの溶剤をふき取る苦労だけが増え、勝手に恨む
ローバルのジンクコートスプレーしようと思ったが、なんか面倒で
シャシーコートのクリアを吹いておく
作業してから時間たったけど、今のところ問題はないかな


・ベロベロのシール、ゴム類を交換
フロントフード　これは隙間風対策に効果大だった
リアデッキ、リアウィンカーハウジングのゴムステー


・オイル交換　12月
交換時期早いが、前任者がいれっぱのりっぱだったので
フラッシング的な意味で交換サイクル早めに
冬だったのでkendallの#30に
やわらかくなったせいか、ちょっとお漏らしするようになった

・気に入らないシールをはがす
爪でカリカリやっていたが、スクレイパーでらくらく処理

・フロントフードの孔
なんで孔開いているんだろと思っていたけど、フロントウィンドウの
ウォッシャーノズルが入っていたんだね・・・
雨が怖かったので即購入して装着
硬くてはまらなかったので、タオルでガードしてゴムハンマーで強引に挿入

GPV風

バルブクリアランス調整

8/31
隣の従姉妹家族は最後の夏休みでおでかけしたが
予定も金もない私は整備である

・バルブクリアランス調整
13mmメガネがなかったので、アストロで調達
リア上げて0.15mmに調整、特に大きな隙間はなかったけど
1番EX側、2番IN側、3番EX側、4番IN側の調整がきつかったので広げる。
調整後はプラシーボ効果抜群で調子よく感じる

でお約束の下ろしたあとにホイールナットの閉め忘れ
何回やらかすんだ俺は・・・癖つけないと人殺しかねん・・・

さらに、右リアのスタッドボルトが軽くなめているのか入らない
スタッドボルトのみ差し込むと入っていく、が、ちょうどいいサイズの
ヘクスレンチがない。
また工具揃うまで走れない
前の日にアストロ行っているんだから、買っておけよ。。。
仕事帰りに調達予定

オイル交換 ブレーキ調整

8/30

涼しい！メンテ日より
気になってたブレーキの再調整
そういや忘れてた、調整前のブレーキ踏み込み
1カ所調整のたびにマジックハンドで窓から押し込んでおく

せっかくリア上げたのだから、初めてのオイル交換
マイボウズのやらvwハンドブックを何度も確認して終了。
ストナーの内側にブラの破片が散らばってたけどなんだこれ？
覚えておくことにする。
0.8kの締め付けトルクは感覚だけど、漏れもないし大丈夫だろう。

オイルは前任者がハーレーに使ってたro's oilからケンドールの40
音が静かになったかな、暴力的な2速の加速がなくなった気がする
エンジンの吹けが変わったのかな

これならro's oilでなくてもいいな、高いみたいだし・・・
交換後はやはり、気分いいね！プラシーボ万歳

交換後は近所をドライブ
相変わらず、ブレーキからは変な音するし
踏み込み一発目が軽くスカる
2回ぐらい踏むとペダル位置が上がってくる
ブレーキランプスイッチ交換した際にエアかんだか、
マスターシリンダーしぼんぬかなあ

ブレーキ直せば、大きな不安がなくなるのだから
給料入ったらお医者さんいきますです

ブレーキ引きずり

8/22～

館山ツアーに向けて、なんとか走ってもいいレベルに到達

ルールは破ってもマナーは守りましょう。（横浜洗濯機
久々に響いたパンチライン
ブレーキランプちゃんとつくようにしたよ

仕事終わりに荷物積んで、湾岸でEちゃん宅へ
早速出口でブレーキに違和感・・・
発進時にキーキーいってね？
なんかブレーキ引きずってね？
数日前に調整したよね？

どうやら、引きずってるらしい
ここまで来ると、プロに頼むしかないな・・・
走るたびに調整してるって、おかしいよね・・・
マスターシリンダーしぼんぬなのかな
リアからキーキーうるさいのをほったらかしにしたから？
頼むよハニー

まあ、ブレーキ効いている分には死にはしないだろうと
頭ぐるぐる、心臓ばくばくしつつも、己に言い聞かせる
愛車のトラブルは己を強くするね

走りはいいのに、止まるのに不安があるから
ここは意を決し、お医者さんだな
育英会（893）に残金一括返済したスッカラカンな身としてはきついが
何とか捻出しよう
そろそろ育てるか

8/23
早朝からEちゃんCARで館山へGO
出航するも1分でエンジントラブル
イワシ生け簀の兄ちゃんに助けてもらい、舟場まで曳航

別船で出港
ここ10年で、初のアジ爆釣
しかも型良すぎる（30cmオーバー
今夏、アジ絶不調というキャプテンもびっくりで釣りまくる
も
豪雨で帰港
3～4時間で入れ食い堪能なら、大満足

寝不足で死にそうになるも帰って大満足な宴会
E嫁も楽しんでくれて嬉しいね

バッテリー交換 ブレーキランプスイッチ交換

8/21
出勤前にバッテリー交換とブレーキランプスイッチ交換
汗だくで死にそうになるも頑張る


・バッテリー
マイボウズから購入
交換すると電圧は12Vで安心、エンジンも一発始動
エンジンかからない病はバッテリー弱ってただけかよ・・・
あーでもない、こーでもない悩んだ数ヶ月
旧車には電圧計必須だわ

なぜか帰宅後にみると電圧が若干低い、買ってから電装系が怪しすぎる
スターターリレーもつけたいところ・・・

ウインカーもバルブは全て点灯するのに、右だけハイフラ状態
リレーがおかしいのかな？
そろそろけちらないでお医者さんかなあ

・ブレーキランプスイッチ交換
怒りの工具買いまくりで、狭いところで苦戦するもなんとか交換

するもつかねえよ・・・
走りにいけねえよ・・・
なんだよこれ・・・
お医者さんっすね・・・

暑すぎて死ぬ寸前で写真などなし
最近はにわか整備後のコーラ買いだしが日課


8/22　続編
週末のお遊びに向けて、なんとか出勤前に整備を頑張る

結果的にブレーキランプがようやく点灯！
左右テールライトの接触不良だったが、交換前になんどもチェックしていたから
スイッチ交換は正解だったと思い込むようにする。
これからつかなくなったら、押し込みぐりぐりはするようにしよう。

ウインカーのハイフラ状態も、前の2ピンのリレーに戻したら治った。
どうやら神から購入したリレーがまずかったのかな？
しばらく使えてたから、俺がとどめを刺したのだろう。
そのうち、リレーも新品交換予定

ついでにヘッドライトリレーも前に戻しておく
神から買ったのは予備にしまっておく